+7 (916) 806-99-32
Колесо: конструкция и параметры
Колесо: конструкция и параметры
Вылет
Вылет колеса - это расстояние между монтажной поверхностью, которой диск прилегает к ступице колеса, и центральной плоскостью диска. Положительный вылет означает, что плоскость прилегания колеса к ступице находится перед центральной плоскостью диска. Визуально это означает, что колесо с большим отрицательным вылетом будет выступать за крыло автомобиля, с положительным - будет утоплено внутрь. Но есть еще и другие особенности. При значительном уменьшении вылета возрастает длина плеча обката. Это приводит к нестабильности управления автомобилем: на неровностях дороги возникают силы, стремящиеся развернуть колеса наружу. Чем больше плечо приложения этой силы, тем сильнее она передается через элементы управления и руль стремиться вырваться из рук, и тем сложнее управлять автомобилем. Другими словами - чем шире колесная база автомобиля по сравнению со штатной, тем меньше стабильность управления.
Кроме того, существенно возрастает нагрузка на подшипники и подвеску. Ее можно оценить так: при уменьшении вылета на 50 мм нагрузка на подвеску возрастает в 1,5 раза.
Сверловка
Как правило, литые диски имеют один набор посадочных отверстий. Однако бывает и двойная сверловка: это двойной набор отверстий в одном диске, который делает его более универсальным.
Чаще всего сверловка обозначается так: 5/100 или 5х100. “5” обозначает количество крепежных отверстий, “100” означает диаметр окружности, проходящей через центры крепежный отверстий. Для четного количества отверстий этот параметр измерить не сложно, достаточно лишь замерить расстояние между центрами противоположных отверстий. Для нечетного количества отверстий все несколько сложнее, поэтому проще посмотреть выбитые на обороте колеса значения этих параметров.
Центральное отверстие
Самое важное - центральное отверстие должно быть не меньше, чем диаметр ступицы автомобиля. В широкой продаже часто встречаются колесные диски с центральным отверстием большого диаметра, чтобы сделать диск универсальным и устанавливаемым на широкий круг автомобилей. В этом случае рекомендуется использовать переходные кольца, которые позволяют уменьшить центральное отверстие до необходимого значения. Как правило они сделаны из металла или твердого пластика. Это не должно вводить в заблуждение: вся нагрузка ложится на болты, которыми колесо крепится к автомобилю. Переходные кольца служат только для облегчения центровки колес при установки на машину. Для колес с креплением на 6 отверстий центровочные кольца не обязательны.
Ширина колесного диска
Обычно ширина колесного диска измеряется в дюймах между внутренними поверхностями бортиков. Чаще всего ширина диска привязана к его диаметру: чем больше диаметр диска, тем больше может быть его ширина. От ширины колесного диска зависит и диапазон допустимых размеров ширины шины. Этот диапазон расширяется с увеличением профиля покрышки. Чем выше профиль, тем больше разница между минимальным и максимальным значением ширины колесного диска. Воспользуйтесь шинным калькулятором на нашем сайте - он поможет правильно выбрать оптимальные параметры колеса.
Диаметр колесного диска
Диаметр колесного диска выражается в дюймах. Очень часто диаметр диска ошибочно называют радиусом. Это пошло с тех времен, когда конструкция корда шин была разного типа: диагональная и радиальная. Впоследствии радиальные шины полностью вытеснили диагональные, но обозначение латинской буквой R перед значением диаметра шины осталось. Это и привело к ошибочному называнию диаметра шины или диска радиусом. Конечно же, диаметр диска должен совпадать с диаметром монтируемой на него шины. Нельзя устанавливать шины диаметром 16,5 дюймов на 16”-ые диски.
Диаметр колеса
При увеличении или уменьшении диаметра диска необходимо помнить, что новые шины могут иметь другой внешний диаметр. Поэтому важно подобрать такой размер шин, чтобы внешний диаметр колеса не изменился. Для точного расчета вы можете воспользоваться шинным калькулятором на нашем сайте, но так же существует примерное правило для вычисления нового размера шин для легковых авто.
Правило следующее:
Если вы хотите увеличить диаметр колесного диска на один дюйм, тогда:
1. увеличьте штатный размер шины на 20 мм,
2. уменьшите высоту шины на 10 единиц,
3. увеличьте диаметр шины и диска на 1 дюйм.
Например, у вас стоят диски 15” и шина 195/65 R15.
Новые параметры колеса будут следующие: 16” диск и 205/55 R16 шина.
В этом случае отклонение в размере колеса не превысит нескольких мм.
Крепление колеса
Толщина стенок и других элементов литого диска больше, чем у штампованного. Поэтому болты для крепление литых колес должны быть длиннее, чем для штампованных. Для надежного крепления колеса болт должен затягиваться как минимум на 8 оборотов резьбы. Силу затягивания болтов следует сверить с инструкцией на автомобиль и после установки колес через 150 км пробега необходимо проверить затяжение болтов и убедиться, что оно не ослабло.
Следует внимательно проверять соответствие формы болтов и посадочных отверстий. Как правило, болты бывают сферическими и коническими. Крепление колеса с коническими отверстиями на сферические болты может привести к его деформации, вибрациям при движении и повреждением резьбы.
Перестановка шин
Поскольку каждая шина автомобиля как правило нагружена несколько разным весом, а стиль вождения каждого водителя имеет свои характерные особенности, то каждая шина изнашивается по-разному. Поэтому важно менять местами шины каждые 8-12 тысяч километров. Способ перестановки шин зависит от типа автомобиля. На схемах показаны оптимальные способы перестановки шин.
Конечно же, если ваш автомобиль имеет разные размерности передних и задних колес, то в этом случае перестановка возможна путем замены левого колеса на правое на одной оси и наоборот.
Другие публикации
В этой статье мы постараемся подробно рассказать о том, какие шины лучше всего подойдут на УАЗик, который в народе называют "Буханка"